广济桥是潮州历史文化的象征
12日下午，习近平来到潮州。广济桥位于潮州古城东门外，建于南宋，横跨韩江两岸，风格独特，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，被誉为世界上最早的开闭桥。习近平沿着桥走，观察桥亭和浮桥，俯瞰韩江两岸风貌，了解桥梁的历史文化特色，听取广济桥修复保护的介绍。习近平强调，广济桥历史上经过几次重建和修复，体现了不同时期劳动人民的匠心和智慧，具有重要的历史、科学和艺术价值。珍惜和保护这一宝贵的历史文化遗产，不能进行过度修复、过度开发，尽可能保留历史原貌。要做好韩江流域综合治理，让韩江秀水长清。”
这篇文章是习近平总书记在广东考察时新华社的新闻报道。由于总书记的访问，这座著名的广济桥再次为世界所知。
因桥而胜
潮水不到桥，浪费走路。到达潮州不到广济桥是一个很大的遗憾。湘江春晓水一路，十八梭船锁着画桥。激石雪飞梁上冒出来，海门潮响起。鸦洲升起翻桃浪，鳄渚烟深清柳条。长虹三月好，浮茶几乎上天。清乾隆进士郑兰枝在《潮州八景》诗中描绘了潮州广济桥美景的动人诗句，至今流传至今。
广济桥建于800多年前，是南宋时期潮州名桥。位于潮州东门外，横跨韩江两岸，被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的开闭桥，与河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥同名。每个桥墩都有几百年的历史。前后延续了300多年，从宋十八梭船二十四洲格局，前后延续了300多年。广济桥建造汇人之智，聚人之力，合人之财，谋人之福。广济百粤之民是广济桥名的由来。
因桥而便
广济桥机动可变的桥体，方便人，有利于商业。在大型船只通过的情况下，水面上的浮船有序地让出了水道。大船通过后，再合龙连接成一座浮桥。历史记载：广济桥，俗称湘子桥，由宋乾道七年(1171年)太守曾江创建，初为浮桥，由86艘巨船组成。淳熙元年(1174年)浮桥被洪水冲走，太守常伟重建，创杰阁在西岸开始建造西岸桥墩。绍熙五年(1194年)持续了54年，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增建，建造了10个桥墩。其中，以淳熙十六年(1189年)太守丁允元建造的规模最大、功绩最大而改名为丁公桥。绍熙五年(1194年)，太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为“济川桥”。随后，太守陈宏规、林古、林会相继增建。开禧二年(1206年)历时12年，修建了13座桥墩。东西桥建成后，中间仍与浮舟相连，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年(1435年)，知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺;东岸为十三墩十二洞，计长八十六丈;中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。正德八年(1513年)，知府谭纶又增了一墩，减浮船6艘，成为十八梭船二十四洲的独特风格。清雍正二年(1724年)，知府张自谦修广济桥，铸两头牛，分为西桥第8墩和东桥第12墩，旨在镇桥御水。道光二十二年(1842年)洪水，东墩牛落入河中。所以有民谣：潮州湘桥风流不错，十八梭船二十四洲，二十四楼台24样，两只牛一只溜。”
因桥而富
广济桥由18艘梭船机动连接。不仅可以通过巨型船只，还可以通过洪水洪峰。广济桥建成，使当地贸易繁荣。桥上桥亭逐渐从24个增加到30个。茶馆里有很多餐馆，包括唱歌、算命、担菜、担鱼和肉贩卖，以及玩猴子和俯瞰栏目的猴子……不一而足。一里长桥一里市，如《清明上河图》活画，刻在潮州木雕《湘子桥图》中。由于建桥智慧广，人力广，民心相通，民居而安。当地生产繁荣，文化繁荣。潮州自古繁华舒适。黄发垂偏东一角，碧海仙山，另有天堂的味道。
广济桥位于韩江中游，是广东东部到福建、江西的唯一途径。韩江也是粤东交通的动脉，在古代与泉州和广州交流。一旦建成，广济桥就成为货物配送和运输的重要枢纽。贸易频繁，经济繁荣，市场文化生活丰富多彩。广济桥自古以来就有很多多，热闹非凡，有到湘桥问湘桥的故事。陆地与水因桥相亲，带来水陆文化的交流。
因桥而坚
潮州工匠克服了许多困难，在湍急的韩江水中修建了广济桥。经过300年的风、霜、雨、雪，他们以愚公移山的精神，坚持不懈地从东西两岸向江心推进。历代潮州人煞费苦心，连续几年甚至几十年增加了一座桥墩。用这样的智慧和努力建造的广济桥，也体现了潮州人不屈不挠的性格。历史上的广济桥也历尽磨难，或遭受雷击，或长时间被浪啮沙蚀。屡败屡建，屡建屡成。桥与人百折不挠，奋发有为。潮州人逢山开道，遇水架桥的精神贯穿长虹，为广济桥注入灵魂。潮州人的豪情与广济桥的刚柔并济融为一体，相互见证。广济桥已成为潮州人的文化图腾，是连接古代先贤自强不息精神和后人品格的丰碑，是古代农耕生活与现代科技文明融为一体的纽带，是潮州现代文化的新地标。
因桥而巧
广济桥在中国乃至世界造桥史上都占有重要地位。梁舟结合的格局，使广济桥形成了十八梭船二十四洲三个独特征。桥由东西两段的24座桥墩与中间的18艘梭船相连，浮桥可开合，结构奇特。集梁桥、拱桥、浮桥于一体，成为我国桥梁史上的孤独例子；二十四楼24个平台，在桥墩上建造了24个不同形式、不同用途的亭台楼阁、重战联阁、济美联芳；一里长桥一里市，广济桥对河流的自由开合，方便当地人民和大型船舶、洪峰自由通行。船舶逆韩江而上，直达内陆各地，使广济桥乃至潮州成为重要的商业枢纽，奠定了今天潮州的商业格局。
因桥而灵
这个充满魔力和建筑的神话传说，为潮州增添了灵动的趣味。由于桥梁建设困难，在古代生产力落后的情况下，在大江上建造这样的桥梁比人们想象的要困难。潮州民间流传着许多仙佛造桥的传说，帮助人力一毕其功。据说文起八代衰的韩愈被贬潮州，常登东山门，即今天的笔架山游玩。韩愈深感过江之苦，便请侄孙韩湘子与广济和尚搭桥。韩湘子造东桥，请八仙帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石，把石头变成黑猪，一路来，但最后一群猪刚到凤南，给一个孕妇看，奇怪：石头怎么能走路！一句话泄露了天机，石头再也赶不上了，所以韩湘子负责东面的最后几墩没有修好。广济和尚在西南建了一座桥，并请十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山开石，把石头点成一群乌羊，一路来。但是当最后一群乌羊到了半路，遇到了当地的一个恶霸地主，想抓住这些羊，便说：你这和尚哪里来的羊啊！显然是我家的。广济和尚被纠缠得不耐烦，便说：既然是你的羊，就赶到你的田里吧！地主把羊赶到自己的田里，却变成了乌石山，压倒了地主的良田。这就是浮洋乌洋山的由来。因此，最后一批黑猪，乌羊没有及时到达，中间的桥无法修复。怎么办?天又亮了。八仙中何仙姑不得不把莲花瓣扔进河心，变成18艘梭船；广济和尚一看到，立即扔下禅杖，变成一根大藤，把18艘大船绑起来，变成一座浮桥。为了纪念仙佛共同建桥的功绩，人们称这座桥为湘子桥和广济桥。
因桥而美
广济桥上有对联三峰桥摇空，一塔云笔。黑底金字匾额至今悬挂在24座桥亭上，上面写着凌霄、冰壶、小蓬莱、青……，展现四时光影变幻，万般美景叠出盛况。潮州暮春三月，桃花洪水，韩江水涨，河面扩大。十八梭船的涨落随着潮水的起伏与桥东西墩相连，宛如湘桥春涨的美丽画卷，长龙卧波生动。展望广济桥上的韩江，却看到了韩水的上游，小船随波逐流；中游东岸笔峰翠绿，晴朗；下游凤凰山桃花盛开，风景迷人，如诗入画。
因桥思变
随着历史的变迁，广济桥几经修建。1958年，全桥加固修复，18艘梭船被拆除，改造成三孔钢桁架和两座高桩承台桥。1976年再次扩建成现状。广济桥于1988年3月被国务院宣布为国家重点文物保护单位。2003年，潮州市政府对广济桥进行了全面修缮，潮州侨乡华人慷慨解囊，使广济桥恢复了原貌。如今，广济桥与时俱进，已成为粤东旅游的一大文化旅游品牌。
韩山依依，韩江脉。文韵浓郁，广济永存。广济桥精神气度一脉相承，融入岭南文化精髓，滋养博大精深的中国文化。与世界文明交流互鉴，海纳百川，兼容并蓄，积淀深厚，日新月异。
